Eh bien globalement très déçu et cela m'embête d'autant plus que j'avais anticipé et acheté son bouquin qui doit bientôt me parvenir... enfin je vais pas en mourir mais enfin...
J'avais été attiré par cette photographie-teaser qui est bien la seul ou presque qui m'est intéressé dans l'exposition présentée.
"Mesdames, Mesdemoiselles, Messieurs, le capitaine et son personnel de navigation vous souhaitent la bienvenue à bord. Pour cette nouvelle série, BrianFinke nous ouvre les portes de l'univers lustré et exotique des hôtesses de l'air et des stewards. Vous avez pris place sur les lignes de British Airways, Icelandair, Tiger Airways ou Cathay Pacific Airways ; l'embarquement et le décollage sont imminents : fasten your seatbelt and raise your tray table.
Pendant deux ans, Brian Finke a survolé le monde. D'un continent à un autre, son seul but a été de suivre ces professionnels des airs. Sourires aux lèvres et tenues toujours impeccables, les hôtesses de l'air, toutes occupées au confort et à la sécurité des passagers, en ont oublié sa présence. Il en ressort un témoignage sincère qui lève le voile sur un métier auréolé de fantasmes. Entre tarmac et passerelles, chambre d'hôtel et appartement personnel, toboggan et avion d'entraînements, les visages, fardés pour l'occasion, que Brian Finke photographie, dénotent une fragilité loin des stéréotypes associés à ces déesses des airs"
Bon c'est vrai que l'idée de départ que j'avais était je ne sais quoi plus glamour mais il est un fait indubitable, il s'agit bien d'une sorte de reportage ethnographique sur ce monde si particulier et si simple à la fois de ces femmes de l'air.
Pour ceux que ça intéresse plus, j'ai l'impression que le bouquin d'Alain Pluckers Ugalde a l'air pas mal du tout dotn voici quelques extraits : "L'idée vint pourtant rapidement à une compagnie nord-américaine - en 1930, de faire appel aux services de jeunes femmes, toutes titulaires d'un diplôme d'infirmière, sans toutefois faire de publicité sur ce dernier point pour ne pas alarmer une clientèle encore fragile sur les dangers possibles des voyages aériens. Passée l'hostilité initiale des pilotes se demandant ce qu'elles venaient faire dans un univers aux risques bien réels, la concurrence lui emboîta le pas, suivie par un grand nombre de transporteurs européens (Air France attendra cependant 1945 pour employer des équipages mixtes)." (...) "Avec le début des hostilités, seul le trafic nord-américain conserva de l'importance au service de l'immense complexe militaro-industriel qui se mit en place, mais les jeunes infirmières partirent vers de nouveaux cieux, sous lesquels les combats rendirent hélas leurs qualifications plus utiles. Elles furent remplacées dans les avions par une nouvelle génération, véritable pionnière d'un Âge d'Or de la profession qui vint avec le retour de la paix ; les embauches se multiplièrent alors sur toute la planète pour faire face à la croissance du trafic, dans des appareils de plus en plus luxueux et confortables. A bord, les tâches étaient encore bien distinctes entre stewards régnant sur les offices ("le galley") et hôtesses veillant au bien-être des passagers. Tout cela n'aura qu'un temps et l'apparition de la classe économique à la fin des années cinquante, puis du transport de masse inauguré par le Boeing 747, conduisirent à fondre les deux métiers en un seul, tel que le connaissent les voyageurs d'aujourd'hui".
En tout cas, pas évident de devenir une hôtesse de l'air, dans un temps immémorial, j'ai eu connaissance d'une amie qui allait dans ce sens, elle en est rapidement revenu, sous les paillettes il y a un autre monde qui se dessine, plein de solitudes, de vie en décalée, de maux de jambes et de bas de contention, pas si marrant que ça l'envers du décor...
J'avais quand même plus apprécié la série des pom pom girls
Enfin bon, allez vous faire votre idée et puis je vous en dirai peut être plus à la lecture du bouquin ...
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Tel : 01 42 39 12
En attendant, retrouvons Dutronc, cela ne peut pas faire de mal.... et puis Françoise Hardy, en bonus....